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装配不当造成TIMKEN轴承损坏的原因及处理办法

TIMKEN轴承的装配方法是将内圈、外圈和滚动体进行尺寸分选,通过选配以保证装配后具有满足要求的径向游隙或宽度。TIMKEN轴承装配过程中的一个主要工序是选配合套工序,首先要将套圈滚道直径尺寸选别分组,然后将各种组别的内圈、外圈及滚动体按TIMKEN轴承要求的游隙或宽度公差配合起来成为“一套” TIMKEN轴承的装配方法.在轴承套圈的加工过程中,出于种种原因,会使滚道尺寸过于分散或公差带中心偏移,甚至于会超出公差带的范围,这些问题都会降低配套率。

自行车使用的是胶封深沟球轴承,这样的轴承最怕敲击(滚针培林和大培林对敲击的抵抗力稍强),且也不可使用加温装入方法,但是由于自行车培林的过盈很小,甚至如青豪培林花鼓可以用手放入培林,所以使用胶锤的敲入是相对安全的,但是顶入的垫背物却是需要有非常平的表面,而使用静力压入,比如台钳压紧,是最佳的方式。

另一个损坏高达百分16的原因,就是这个装配不当,而错误或者暴力的装入方法,使得那些培林在装入时就已经发生了光滑铛碗表面的敲击硬伤。

为了让培林卡紧轴心,防止轴套摩擦现象的产生(这种现象会在高速转动机械上瞬间产生高温,造成润滑油烧干甚至导致热涨卡死,造成停机),所以轴承的内铛和外碗(工业上也称轴承箱)使用一种“过盈”现象,通俗的说就是轴比内铛大,或者外碗比装入物大,这种过盈需要很大的力量才能装入,而这样的装入对培林进行敲击需要极大的力量,这会造成培林在敲击的过程中损伤,所以工业上的大轴承通常采用加热,液压顶入等方式。

为此,在配套前,应对库存TIMKEN轴承套圈进行初选,掌握其滚道尺寸的情况,并根据滚动体的尺寸情况,及时向磨工作业区提出配套零件(内圈或外圈)加工公差的订制单。磨工作业区在接到公差订制单后,应严格按照订制公差尺寸进行加工。这样,就可以提高TIMKEN轴承装配的配套率。

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