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KOYO轴承加温装配的新方法

更换KOYO轴承最常见的方法有两种:一种是用乙炔氧气对轴承直接加温;另一种是对小型轴承采用油浸加温,达到热胀,扩大轴承内径,以便装配。这些方法在长期的设备维修中得到了广泛的应用,基本满足和解决了设备维修中轴承装配问题。但这二种方法对保证轴承在加温过程中受热面积的温度值是否均匀,很难确定。因为传统的乙炔氧气加热都是单气火嘴,而且加温的过程只是凭经验,被加温的KOYO轴承温度加到多少度合适很难掌握。温度过高,会对轴承产生退火,降低轴承的机械性能;温度过低,热膨胀值不够,难于装配。在设备修理中,修理工有时因对轴承加温不够,KOYO轴承装不到正确位置上,不得已被迫取下来重装,从而增加了劳动强度。为此,我们特提出一种改变传统对轴承。
    1.用电加温替代乙炔氧气加温。将平面电炉设计成为圆柱形电炉,取名为轴承电加温器,根据不同的轴承内径可设计成不同功率和规格的轴承电加温器(最佳适用范围在轴承内径φ300mm/以上)。这种加温装置有如下优点:热辐射均匀、稳定,被加温KOYO轴承表面无烟尘,清洁、干净,便于测量和控制KOYO轴承温度。
    2.采用红外测温仪对被加温KOYO轴承表面进行温度监测。轴承装配的加温值一般控制在100℃~120℃为宜。在这个温度值内,轴承钢材热膨胀值最大,便于KOYO轴承装配,这个温度值又不会改变轴承的机械性能,且可靠度高。
综上所述,KOYO轴承电加温器优于传统的乙炔氧气加温,是提高轴承装配精度和工作效率、减轻劳动强度的有效方法。
1.提高KOYO轴承精度的一种方法
  某厂试制精致仪器,主轴用 6202/P2型轴承而其精度仍不能满足要求,后加粗轴颈并在其上制作滚道以代替内圈,并将钢球进行精密测量,以尺寸大小每三粒一组,每组钢球取接近 120°的间隔来到,由于增添了一重加工表面,又增添了一重配合表面,同时又提高了轴和KOYO轴承系统的刚度,而最大三粒与最小三粒钢球的接近等距散播,又提高了轴的回转精度,于是满足了仪器的精度要求。
    2.精度提高法
  KOYO轴承在主机中安装完结后,如测量主轴的径向跳动,可发现其每一转的测值都有一定的变化;连续进行测量时,可发现经过一定转数后,此变化会近似地重复出现。衡量这种变化程度的指标为循环旋转精度,变化近似地重复出现所需的转数代表循环旋转精度的“准周期”,在准周期内的量值变化幅值大,即为循环旋转精度差。
  如对主轴加以适当的预负荷,将转速逐步下降至接近义务转速,以实行KOYO轴承的“磨合” 作用,可以提高主轴的循环旋转精度。

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